Заместитель председателя правительства Александр Новак 29 июня 2026 года провел совещание по ситуации, сложившейся в России на рынке топлива. Оно прошло с участием представителей федеральных властей, руководителей регионов и отраслевых компаний. До какого предела могут расти цены на топливо, в чем причины их роста и как эксперты оценивают влияние подорожания бензина и дизеля на жизнь в стране – в материале Финансов Mail.
«На совещании в правительстве было отмечено, что нефтеперерабатывающие заводы работают на максимальной загрузке, чтобы обеспечить необходимые объемы топлива, рынок насыщается нефтепродуктами», – говорится в сообщении по результатам встречи.
Отдельное внимание было уделено обеспечению сельскохозяйственных производителей топливом в период проведения уборочных работ. Отмечено, что снабжение фермеров и сельхозпредприятий необходимыми ресурсами находится на постоянном контроле.
По состоянию на конец июня 2026 года лимиты на продажу бензина и дизеля сохраняются на автозаправочных станциях во многих регионах страны – примерно в 35. Чаще всего они выражаются в том, что заправиться можно только «до полного бака», то есть топливо заливают только в сам автомобиль. Как правило, канистры не обслуживают.
Юлиана Сорокина, финансовый аналитик, преподаватель Института международных экономических связей, говорит, что цены на топливо могут вырасти еще на 7% к августу. «Цены на бензин и дизель зависят от внутренних факторов больше, чем от мировых цен на нефть, что делает топливный рынок замкнутой системой, где цены формируются спросом и предложением внутри страны», – отмечает она. При падении предложения топлива на внутреннем рынке и высоком спросе возникает дефицит. Цена перестает отражать затраты и становится инструментом распределения.
В условиях рыночной экономики без прямого регулирования вопрос «предела цены» является весьма условным. «Цена будет определяться соотношением спроса и предложения, и до тех пор, пока спрос будет значительно превышать предложение, цена продолжит расти», – добавляет генеральный директор консалтинговой компании «О2Консалтинг» Филипп Данько.
Текущий пик – следствие резкого сокращения предложения топлива из-за угроз, которым подвергаются отечественные нефтеперерабатывающие заводы, это знают все, говорят эксперты. Если не решить данную проблему, то цены продолжат расти до тех пор, пока не изменится структура потребления и, соответственно, не снизится спрос. При этом, учитывая специфику ограничения предложения, данный фактор является временным, что означает снижение цен через 2-3 месяца после решения проблем с НПЗ, считает Филипп Данько.
Важно учитывать сезонный фактор, полагает Юлиана Сорокина. Лето и осень – время, когда спрос на импорт растет, а рубль слабеет. Нефтяные компании реагируют на это, поднимая цены из-за валютных рисков. «Ослабление рубля делает экспорт нефтепродуктов выгоднее, чем продажи внутри страны, снижая внутреннее предложение. В августе, на пике отпусков и сбора урожая, спрос на бензин и дизельное топливо значительно возрастает», – добавляет аналитик.
Правительство предпринимает меры для стабилизации рынка топлива
«Учитывая специфику проблемы, вероятно, не все реализуемые меры являются публичными. Решения, направленные на рост предложения в части ограничений экспорта, расширения антимонопольного контроля, стимулирования импорта и мер по поддержке выпуска топлива, в том числе за счет восстановления НПЗ, своевременны и эффективны», – говорит Филипп Данько. Естественно, что мгновенный эффект невозможен, но они способны обеспечить улучшение ситуации уже в краткосрочном периоде при выполнении всех прочих условий стабилизации рынка.
Да, правительством вводятся ограничения на экспорт, заключаются соглашения с крупными НПЗ. Но дополнительные шаги поддержки рынка были бы полезны. «Создание стратегического топливного резерва – действенная мера. По аналогии с государственным зерновым фондом можно сформировать запас нефтепродуктов. Он поможет стабилизировать рынок в периоды высокого спроса или аварий на нефтеперерабатывающих заводах», – считает Юлиана Сорокина.
По ее мнению, ФАС должна активнее проверять внеплановые приостановки и предотвращать злоупотребления доминирующим положением, чтобы не создавать дефицит и не манипулировать ценами. Дифференциация акцизов может стать эффективным решением. Стоит рассмотреть возможность временного снижения акцизов на топливо в периоды резкого роста цен. Также можно дифференцировать акцизы по регионам, учитывая удаленность и сложность логистики.
Как рост цен на топливо скажется на стоимости товаров и услуг и с каким временным лагом
При текущих инфляционных показателях цены для потребителей могут вырасти уже через 4–6 недель. Рост цен на топливо вызывает цепную реакцию в экономике, где увеличение стоимости бензина или дизеля приводит к последовательному подорожанию всех элементов экономической системы. Транспортные компании первыми реагируют на изменения на рынке, столкнувшись с ростом расходов на логистику из-за подорожания топлива, составляющего 30-50% себестоимости перевозок. Это вынуждает их пересматривать тарифы. Удорожание логистики увеличивает затраты производителей, что приводит к росту цен на зерно, овощи, корма и готовую продукцию.
«Магазины и торговые сети сталкиваются с двумя факторами: увеличением затрат на доставку товаров и ростом отпускных цен от поставщиков. Это происходит из-за подорожания топлива и логистических расходов», – резюмирует Сорокина.
Поскольку цена топлива закладывается в стоимость всех товаров, проблема не только непосредственно в росте цен на топливо, но и в росте общей инфляции. При этом временной лаг будет достаточно коротким: себестоимость каждой новой партии товара, доставленной в магазины, будет выше. «А поскольку владельцы магазинов это тоже понимают, рост цен начинается уже сейчас и затрагивает в том числе те товары, которые уже доставлены и даже лежат на полках», – говорит Филипп Данько. При этом стабильный уровень цен достигается через 2-3 недели после стабилизации цен на топливо.
На этом тревожном фоне экономист Александр Разуваев посоветовал россиянам побыстрее оплатить товары, отложенные на маркетплейсах в виртуальные корзины, поскольку их стоимость в ближайшее время может вырасти на 10-20% из-за цен на топливо и влияния инфляции.
Елена Гостева,
обозреватель Финансы Mail.
